第两百六十九章 8*91工程的进展 (第4/4页)

，我们认为，8*91工程项目，应该适时修改，采用滑跃起飞，阻拦降落的方案，难度会更小。”

    当初秦涛要修改明斯克号的设计图，因为着急，所以和老丈人打了个招呼，让8*91工程的研发人员加入进来帮忙，对这些人来说，也是个难得的经历，项目完成之后，他们也开始思考自己的项目。

    蒸汽弹射器？太难了，老毛子都没搞定，还是换滑跃起飞更容易一些。

    后来，2001项目结束，他们一边听巴比奇上课，一边也在完善自己的设计，当张洋把设计图给打出来之后，秦涛也是兴致盎然地看着这艘五万吨排水量的自行设计航母图纸。

    可以说，和瓦良格已经有八分的接近了。

    航母的整体设计，讲解了半个多小时，尤其是修改的部分，张洋说得非常的详细，等到这些说完之后，就该说舰载机了。

    “目前，我们经过了严密的论证，认为歼七和歼八改装的舰载机，都无法满足我们的需求，我们这艘航母的舰载机，应该从新的型号里面选择。”

    航母是一个庞大的系统工程，除了有军舰，还得有飞机，在飞机方面，目前国内能拿出来用的，就是歼七和歼八。

    但是，这种二代机的机体，天生就不适合舰载。

    陆基战斗机改舰载机，要有很多的问题，就算是不用弹射器，不用加强前面起落架了，后面也得加强，毕竟降落还得通过着舰钩来挂住阻拦索的方式。

    歼八就是歼七的双发放大版，尾部结构一样，两段的，拆开维修发动机的时候，得把整个后机身都给拆下来，老巴对此非常的不满，要求在后面开口直接把发动机拆下来。

    陆基维修很困难，海军舰载，那搞不好，着舰钩挂上阻拦索，咣当一下子，歼七歼八的屁股就掉下来了。

    而且，由于垂尾太高，还需要把单垂尾改造成为双垂尾，这些工作量都不小！

    气动布局大调整，重新布置增升装置，机体结构要加强，起落架装置要重新设计，机载设备也要重新选择等等，总之，和全新设计的工作量差不多了。

    “目前，611所正在研制的十号工程，是一款现代化的三代机，只是前起落架无法加强，如果滑跃起飞的话，这就不是问题。”张洋继续介绍：“如果海军以后要逐步过渡到弹射起飞的话，那601所的歼-13项目，通过他们的积极改进，这款飞机已经非常适合当我们的舰载机了。”

    歼-13？

    秦涛的心中不由觉得好笑。

    在航空领域里，中国的发展也很落后，所以，为了追赶，也在进行全新战机的研制。当初在竞标阶段，601所就拿出来了歼-13项目，外表和f-16类似，看上去虽然先进，但是定位却是日间战斗机，自然被611所的项目给打败了。

    目前，虽然611所正在紧锣密鼓地研制歼十，但是由于空军已经引进了苏-27，这个项目还有很大的不确定性，竞标失败的601所，也有所不甘，干脆把自己的项目改动一下，当做海军的舰载机来用。

    当年诺斯罗普的yf-17和通用动力的yf-16竞标失败之后，转投海军的怀抱，结果成就了f/a-18“大黄蜂”舰载机的传奇。601所显然也想要走这条路，他们也算是豁出来了，彻底大改，两肋进气，边条翼一直增加到了座舱附近，如果从外观看，就和湾湾的idf战机类似。

    “秦总有不同的意见？”张洋好奇地看着满脸不屑的秦涛。

    “海军舰载机，一个硬性的要求，就是双发。”秦涛开口了：“对于我们现阶段的情况来说，发动机方面严重落后，更是得有双发，才能保证飞行安全。”

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