第两百四十章 我想弄个船用柴油机厂（加更，求订阅） (第4/4页)

的心情，又开始讨论起来了。

    这下，就连武胜利都下场参加讨论了，丝毫不记得今天是什么日子了。

    “说起滨城柴油机厂来，我就想到了当年他们生产的第一台三千马力的船用柴油机来，当时这个卫星可真不小。”武胜利很感慨。

    在那个年代里，一切都有可能。

    当时的滨城造船厂已经造好了一艘四千五百吨级的大庆九号货轮，这艘货轮计划采购两台德国进口的中速柴油机，后来决定自制，滨城柴油机厂在自己的芦苇棚搭起来的车间里，挑灯夜战，制造出来了一台缸径600毫米，行程1060毫米的二冲程恒流扫气的六缸低速柴油机，然后就敲锣打鼓地向上级报喜，我们造出来了三千马力的柴油机！

    等到装进了大庆九号的轮机舱里，冒着滚滚的黑烟，开到海里去试航，结果是被拖回来的！就算是这样，当时依旧拍了个电影，叫做《试航》，记录这个伟大的时代，用的还是《白毛女》的知名演员。

    这段历史，让人感慨万千。

    “不过，好在咱们从瑞士苏尔寿柴油机厂引进的技术，终于算是修成正果了。只是晚了二十年而已。”有人再次发出了感慨来。

    到了63年，国内终于拍板，从瑞士引进一系列的25个机型，从三千马力到两万七千马力，引进成功之后，可以极大地促进国内柴油机技术的发展。

    但是，国内某些单位不干了，我们制造的八千八百马力的柴油机，已经点火了，很快就成功，你们干嘛要花宝贵的外汇去买国外的？这其中有猫腻！

    一直到了八十年代，才重新购买，迟了二十年，花了几倍的资金，国内才算是有了稳定可靠的船用低速柴油机。想起这件事来，就让人无比的唏嘘。

    “对了，听说岛国那边要来个造机神仙，在滨城柴油机厂那边考察，帮助他们进行技改。”

    “造机神仙？”这下秦涛来了兴趣：“该不会是彦田十四雄吧？”

    说话的人张大了嘴巴：“秦总，您还真厉害，一下子就猜出来了啊！”

    秦涛笑了笑：“咱们这个行业，圈子不大，从岛国那边来的，还是造机神仙，我就想到了这个人。”

    说起岛国的造船企业来，很容易就被人想到川崎重工，三菱重工这些，相比之下，石川岛播磨重工似乎名头不是很响亮，实际上，这个老牌的企业也是岛国重工行业的一把好手，比如说，岛国大名鼎鼎的出云级直升机母舰，就出自这个公司的名下。（岛国人喜欢叫株式会社，咱们还是用公司好了，简单。）

    石川岛播磨重工始创于十九世纪中叶，成立之后，就开始给岛国日本制造西式军舰；在随后的发展历程中，他们先后给岛国制造出了第一艘汽动船、第一套火力发电设备、第一台喷气式发动机。

    从这些就能看出他们的技术实力有多么的强悍了，到了二战结束之后，他们开始发展民用造船业，比如吴造船所，就是其中的佼佼者，当年世界上首艘十万吨级的油轮就是在这里建成的。

    进入六十年代，他们又再接再厉，制造了世界上第一艘二十万吨级油轮、后来更是制造了世界上排水量最大的油轮（48万吨），石川岛播磨重工下设很多分公司，彦田十四雄，就在下属的造机公司。

    他们制造了很多先进的发动机，就连航空发动机，美国人的f-15战斗机，在出口给岛国之后，上面的f100发动机，都是在这家公司授权生产的。

    至于船用柴油机，在二战结束之后，1950年他们与瑞士苏尔寿公司进行技术合作，生产了大量的船用低速柴油机，很快就在相关的rnd

    型和rnd-m

    型柴油机的基础上，研制了长行程，低转速，高功率，低油耗的石川岛播磨-苏尔寿(ihi-sulzer)rla

    型柴油机.

    他们的技术实力很强，所以，才会被滨城柴油机厂邀请，看看能否进行同样的技术改造，毕竟，滨城柴油机厂现在也在大量生产苏尔寿柴油机。

    “这个彦田十四雄，什么时候来？”

    “估计明后天吧。”

    －－－－－－题外话－－－－－－

    ps：不知道大家是不是喜欢看去老毛子那里弄东西的情节，这段情节结束之后，继续去老毛子那里，现在红色帝国崩塌了，搬东西更是方便了。咱们先得把自己的厂子发展发展，很快就去。

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