第三百七十章 工程分三期 (第2/4页)

程，我们需要继续建设深水码头，让它可以停泊三十万吨以上的油轮，各种船只都能进驻，吞吐量扩大十倍，同时，我们将会建设交通要道，毕竟，想要富，先修路嘛。”

    “交通要道？”

    “没错，比如从瓜达尔港到卡拉奇之间的沿海公路，比如专门修一条从瓜达尔港到首都的公路。这样，瓜达尔港将不仅仅是一个港口，同时还会成为一个国际性的交通枢纽，形成一个具有完整产业链的港口，使其成为一个集多种功能的经济综合体。这个工程，将会在2010年前完工。”

    “那么，三期工程呢？”

    二期工程出来，描绘的前景已经非常美好了，三期工程，就更让人期待了。

    “三期工程，主要是修铁路和铺设石油天然气管道。”

    这三期工程，就已经和港口没什么关系了，而是主要的交通大动脉！

    “修铁路？石油和天然气管道？”

    这下，很多人不理解了。

    土国的石油和天然气资源的大部分都卖给大毛了，他们还修这些干什么？

    “没错，这些要修到我们国内去，和我们国内的铁路、石油和天然气管道都对接起来。”秦涛说道：“我们输出到石油地区的各种产品，都可以通过铁路运输到瓜达尔港，然后装船运到各个国家，石油地区生产的石油和天然气，装船运输到瓜达尔港，然后通过石油管道和天然气管道，运输到我们国内去！这个工程，将会在2010年之后开工，到时候，瓜达尔港的吞吐量，将会继续增加到一个巨大的数字！”

    在场的人被震撼到了。

    他们当然知道秦涛说的这些意味着什么。

    中国正在快速发展经济，出口大量的轻工业产品，不断地进口石油和天然气，这些，都是要经过马六甲海峡，不少都会停靠在新加坡。

    所以，这个计划是不能让新加坡港务集团听到的，瓜达尔港的三期工程建成之后，新加坡那边的业务量肯定会迅速下降，双方是竞争的关系。

    大家居然还抱着幻想，认为新加坡港务集团有经验，能更好地经营港口，现在看来，完全就是痴心妄想啊。

    选择谁，还用说吗？

    不管在什么时候，中国都是他们最可靠的盟友啊！

    “秦总，您说的这个三期工程，应该涉及到贵方的战略工程了吧？”拉希姆开口问道：“贵方的高层是什么态度，会同意这个项目吗？”

    如果只是一期和二期工程，以明州集团现在的实力和威望，应该是能做到的，但是，如果要是说到三期工程的话，那就不是明州集团能插手的，毕竟他们是造船的，最多就是捎带着建设港口，造船厂之类的，如果说他们也能插手石油管道，天然气管道，还有铁路建设这些事情，那是绝对不可能的。

    “如果我现在就说我们上级领导会同意的话，那你们也不信，但是，我可以说一下今后我们国家的经济发展，按照预期，2000年的时候，我国原油进口量将会达到7千万吨，到了2010年的时候，我国的原油进口量会达到2.3亿吨，到了2021年，我国的原油进口量，更是会达到5亿吨以上，我们国家需要大量的原油，但是国内只能满足一部分，其中超过百分之五十的部分，怎么办呢？”

    海上运输！在后世，有大批的油轮，往返于石油地区和祖国的各个港口，就算都是三十万吨级的超级油轮，想要运输5亿吨原油，那也需要一千六百多趟！哪怕三个月来回一趟，那也意味着需要四五百艘油轮！（这样算可能有些不合适，还有一些石油管道。）

    “去年的时候，发生了星辰号的事件，大家也都是清楚的，所以，我们国家不会看着自己重要的能源交通要道面临威胁的，我们国家必然会想其他的办法解决。所以，以后的瓜达尔港，将会成为一个重要的海上石油中转枢纽！”

    说起石油运输来，陆地上的铁路运输，成本最高，海上运输其次，最便宜的，那就是管道运输。

    而且，用了瓜达尔港，那就能避开最繁忙的马六甲，避免随时被掐咽喉的风险。

    “当然了，我现在说的这些，各位可能不是很相信，那么，在签署合同的时候，我们也可以签署刚刚我提议的那些条款，如果到了2010年，我们的三期工程还无法开始的话，我们明州集团愿意放弃接下来几十年的运营权，由你们处置。”

    这样足够表示自己的诚意了。

    前期投入了大量的资金，最后就到了躺着赚钱的时候，因为三期工程建设没有进行，所

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