第两百八十四章 F-35版的歼31 (第3/4页)

 现在，秦涛提出这么多高大上的技术，就是为了能够拖延时间，过几年，国家有钱了再说。

    不，是为了技术！

    “恕我直言，雅克-141的原始设计，已经落伍了，如果这款飞机想要能适应未来的天空，那么，就必须要改进！”秦涛一本正经地看向了普列沙科夫：“你想要造一架一出来就落伍的飞机，还是想要借助先进的理念，让自己的飞机在今后三十年，五十年都不过时？”

    如何选择，还用说吗？

    普列沙科夫冷静下来：“没错，虽然它不能叫做雅克系列飞机了，但是，我们这些人，都是为了实现雅克设计局的荣光才来的，现在，这款飞机寄托了我们全部的希望，它必须要有更加强大的性能才行，未来的天空，是属于隐身时代的，我们就算是从头开始，也要将这款飞机研制出来！”

    “好，那我接着说了。”秦涛继续介绍：“机翼的选型上，使用蝶型机翼，也就是说，机翼后面要向前掠，这样也能进一步地降低雷达反射波，是隐身机最好的选择，后面紧挨着全动平尾，就不用雅克-141机尾的那个延伸架子了，两片垂尾，向外倾斜，这样能进一步降低雷达反射面积。”

    “但是，这样也会大大地增加飞控的难度。”宋老开口了。

    垂直的尾翼，处理起来很简单，想要向哪边转，就向哪边偏方向舵就行，但是，垂尾倾斜了之后，气动作用效果就不是线性的了，大大增加了控制的难度。

    他们的十号工程，研发最大的难题就是飞行控制率的探索，飞控程序的编写，现在，这种飞机更极端啊。

    “没错，但是我们别无选择，这些难题，必须要全部克服掉才行。”秦涛说道：“哪怕是预研的时间长一些，我们也得静下心来搞研究。只要功夫深铁杵磨成针嘛。”

    普列沙科夫点头：“没错，米高扬设计局的产品，用的就是这种思路。两个倾斜的双垂尾，是能起到隐身作用的，既然要大改，那我们就做得彻底一些。”

    看到了吧？这就是理想，这就是信仰的力量！

    秦涛心中感慨。

    “接下来，就是其中的几个分系统了，我接着介绍动力系统部分，这也是我们的核心。”秦涛切换了下一张幻灯片。

    “我和亚历山大已经介绍过了，但是在场的很多人可能还没有听过，所以在这里，我再介绍一遍。用涡喷发动机作为升力发动机的方案，是不合适的，从雅克-38开始，升力发动机的喷管火焰炙烤飞行甲板的问题，就从来没有真正解决过。”秦涛介绍了起来：“所以，我们必须要改，变成用后面的发动机驱动升力风扇的方式。”

    设计图很清晰地出现在所有人的眼前，他们看得很仔细，体会着其中的奥秘。

    “这样可以大大降低节省垂直起降的燃料消耗，着就相当于是涡扇和涡喷的关系。”秦涛介绍起来：“当然了，它的难关也很多，比如说，这根传动轴要能输出两万马力，转速也要达到每分钟八千转以上，还要有一个离合器来承担结合任务，尤其是，它的重量还不能太大。”

    在场的人都是专业的，个个都是倒吸了一口冷气，尼玛，这东西，能搞成？

    “这个技术难度很大，所以，海军可以将这个子系统，交给我们华亭的螺旋桨厂吧。”

    华亭的螺旋桨厂？

    这个厂子，正在生产高精密的船用螺旋桨，也拥有先进的设备，只要材料上合格，说不定还真能给捣鼓出来呢。

    “没错，可以交给你们。”武胜利拍板了。

    “接下来，我们再来说飞控，对于这种操作复杂的飞机来说，必须要使用四余度数字电传系统，才能够保证飞行安全，这个方面…”

    “可以交给我，我就是搞飞控的。”赵党生说道。

    说起十号工程的飞控系统来，最容易让人想到的是杨总，毕竟他是歼二十的总设计师，他的辉煌就是从编写歼十飞控开始的。

    不过，这也得是整个团队的功劳。赵党生同样是搞飞控的，在被委派了任务之前，赵党生就是在和杨一起，搞歼十的飞控的。

    鸭式布局，静不稳定的歼十飞控都能搞出来，这种垂直起降战斗机的飞控，当然也没什么说的。

    这样，战斗机的几个重要部分，就算是安排下去了。

    普列沙科夫带领的团队，主要搞机体，赵党生带人搞飞控，秦涛帮忙帮升力发动机，r-79是按照引进的技术仿制生产，还是为核心继续提高，那就不是秦涛操心的了。

    战斗机的四大方面，还

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