第一百九十九章 8月19日的一天 (第2/4页)

力，几乎和军舰的动力接近了，所以，军舰的螺旋桨只有几百转，所以，发动机的动力输出要经过减速器，然后通过传动轴输出给螺旋桨。

    一根传动轴，输出两万马力不难，每分钟八千转也不难，但是要将这两个要求综合到一起，那就很难做到了。

    传动轴必须要足够坚硬，加工精度也要高，这简直就是挑战工程力学的极限的。

    不可能，太疯狂了！

    秦涛笑了笑：“这还不是最难的，最难的是离合器。”

    离合器！

    军舰上不需要离合器，不管是烧锅炉还是柴油机，都是通过调节动力机械来实现动力输出的改变的，哪怕就算是螺旋桨反转这种操作，如果能够在发动机上实现，绝对不会去碰什么减速器之类的。

    但是，这款系统不同，升力风扇只在起降的阶段使用，后面的发动机，是一直要旋转的，所以，就涉及到了动力的结合和断开的问题。

    卡车上一两百马力的发动机，一旦遇到特殊路况，都可能会烧离合器，超过一千马力的动力机械，就尽量避免碰这个东西了，现在，居然要能可靠的结合和断开两万马力的动力？这怎么可能？

    （在喷气机上，只说推力多大，不说马力，只有在螺旋桨飞机上，才会说发动机多大马力，不说推力多大，这是因为，马力转化成为推力，是需要通过螺旋桨的，螺旋桨的效率也起到了很大的作用。）

    秦涛心中暗笑，这东西，有那么轻易做出来的吗？美国佬的航空科技，几乎可以用外星科技来形容了，就这样，垂直起降的肥电还屡屡跳票呢，拖延了好几年才服役。

    肥电的起飞重量更大，所以，升力风扇需要两万九千马力的动力，现在的雅克-141，有两万马力的动力就足够了。

    升力风扇的设计图已经画出来了，至于怎么变成现实，就看眼前的人了。

    亚历山大的眼睛里，有过惊艳，有过迷茫，有过质疑，最终都转化成为了坚定：“这两个难关都克服了，我们的雅克-141就能甩掉升力发动机了，就能正式上舰了，这个项目，我们会做下去的！”

    他那表情，用一句俗语来形容，就是砸锅卖铁也要做下去！

    秦涛点点头：“那祝你们成功。目前阶段，可以先把升力发动机的版本研发成熟了，可以尽快具备服役状态，我们也方便采购，至于这种版本，可以作为以后的项目预研，毕竟，这种方式对飞控系统的要求更高。”

    飞行员靠人工操作是不可能完成这种复杂的调整的，所以必须要靠计算机，这种飞机是第一款数字式电传飞控，就是因为要处理大量的数据，起降阶段，几乎都是自动的。

    当然了，遇到危险的时候，弹射逃生也是自动的，从雅克-38时期就是这样的。往往飞行员还没反应过来呢，嗖的一下子，自己出去了！

    也正是因为自动的弹射逃生系统，才让雅克-141的坠机飞行员得以幸存。

    现在，听秦涛说起飞控来，亚历山大的脸又紧绷起来：“飞控会出什么问题呢？我们已经找过很多遍了，也没有找到原因。”

    “别的我不知道，数字式电传飞控，最怕的一种风险就是飞行员诱发震荡。”秦涛此时是知无不言。

    “这是飞行控制率的编写有问题造成的，具体来说，飞机偏右，飞行员向左推操作杆修正，但是，飞控系统处理不当，调整过多，飞机就向左偏了，当飞行员发现飞机向左偏之后，又赶紧纠正，将操作杆向右推，结果，又修正过多了，这样，飞机来回晃动，微小的偏航被迅速放大，最后导致飞机彻底失控。”

    虽然叫飞行员诱发震荡，但是和飞行员没关系，是飞控系统有问题造成的，秦涛是造船的，又不是设计飞机的，所以只知道这些。

    各国在研发先进的数字电传飞控的时候，都会先把飞控程序输入到一款变稳机上来测试检验，但是老毛子嘛，刚刚从模拟电传跨越过来，里面的很多事情，估计还不懂，或者就算是知道，也没有那么多的资金。

    亚历山大睁大了眼睛：“对，就是这样，我们这架飞机在坠毁之前，就是经历了一个这样的过程！秦，感谢你给我们指点！”

    秦涛的脸上带着微笑，瞎猫碰死耗子，居然给说对了！

    “秦，你怎么会知道这些？”此时，一直当观众的尼古拉开口了。

    秦涛是造船工业的，怎么会对航空工业这么了解？太让人惊讶了。

    是啊，自己怎么知道的？

    这个问题在秦涛的脑子里转了一圈，

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