第三百二十三章 任职的客货飞机 (第1/3页)

    虽然虚拟实验室中停着接近七百架的猛龙，可是现在的版本依旧还会时不时会有问题冒出来，当新问题冒出来停着的飞机将会又增加一架。

    随着虚拟实验室中飞机的增加，他手中这进行中的飞机，上面的问题和小毛病就被他消除一个，反正总体态势是在向着好的方向在发展。

    随着飞机上的问题一个个大被他消除，飞机的各项性能也逐渐发挥了出来，飞机也在逐渐接近完全体。

    回到白天经过他的不懈努力，终于他面前的这架猛龙被他拆了个七零八落，飞机的所有部位，全都被他拆成了一个个的零件，只不过动力系统和能源系统，他都没有去动。

    因为只看上了猛龙的外壳，而不是猛龙的内部系统，所以能源、动力等东西对他来讲都没太大的意义，那完全是飞机在之后根本就不用这些传统的东西。

    所以他最主要研究的还是飞机的主体框架，当然在现实中他也仅仅是装一下样子，根本没有认真的去搞，就是应付一下别人，其实内里他已经在虚拟实验室中将所有设计都搞完了。

    又是几天过去，虚拟实验室中停放的飞机已经接近一千架，要说现在谁是对这款机型最了解的人，那李振华一定在那其中，很可能他的水平和总师相比都不遑多让。

    而在达到这种规模，超级猛龙改的试制、试飞也已经到了最后，试飞中他也已经很久没有在出现过问题了，飞行在虚拟实验室内的上空，俯瞰着地面上摆着的那些接近一千架飞机，他决定这方案就用这一版了。

    经过这么多次改进的猛龙改，现在完全可以叫做超级猛龙改，少一个字都表达不出李振华心中的那种情绪。

    而现在的超级猛龙改相对于初版，在外观上已经有了很大的改变，就更别提和猛龙相比了，虽然外观上有很大的改变，可是在猛龙的一些特点，却是很好的被超级猛龙改给继承了下来。

    就比如猛龙的大三角外形的主机翼，虽然超级猛龙改上的主机翼被删减缩小了，可就算是缩小了的机翼，在超级猛龙改上就继承了下来。

    诸如此类的设计在超级猛龙上还有很多，这也算是一种血统的体现了。

    现在的超级猛龙改的体型长度达到了15.26米，从原来的单垂尾变成了现在的双垂尾，鸭翼被删除掉，主机翼按照整体比列进行了缩小，而改后的机身在整体直径上宽了很多。

    和原本的猛龙相比，长度上虽然加长了，但是占地面积却是小了很多，这完全符合今后上载机平台的要求。

    他在虚拟实验室中将所有的设计方案搞完，他在现实中也应该开始动作了，而且现在飞机在白天猛龙已经拆解完成了，这个时候他也该离开酒泉，回家准备超级猛龙改的相关制造事宜了。

    至于说现存的那架实验性的空天飞机，在之前就已经被上面分配给了九州航天局进行日常使用，所以对于那架空天飞机，他也就不再记挂了。

    虽然上面丝毫没有提关于那架飞机费用相关的问题，可是他自己却是知道，上面肯定不会将他忘记，对于有功于九州的人，上面是从来都不会忘记的，就算是当时没有什么说法，在之后也是会给补上的。

    他对于这架实验性质的飞机丝毫没有什么担心，对于他来讲，钱财什么的已经不重要，现在他的心思都放在了能够给九州做点什么的心思上，都说人活一世总要留下点什么，他现在就是在向着这个方向努力。

    在他拆解猛龙c的这段日子里，那200吨从月球上带回来的月壤，早就完成了卸车，而那些月壤全都被分装成了十公斤的样子，运往了九州科学院下属的氦三提炼实验室等待提炼。

    在有了他搞回来的这200吨月壤，整个世界上氦三储量最高的就是九州了，在其他国家一年都搜集提炼不出一克氦三情况下，九州每天

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